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杭州九堡门口建起购物中心 地下公交的士换乘

发布时间:2019-06-04 08:10 类别:九洲超市

  地铁1号线客运核心站分析体结果图(左)及一楼平面示企图(右)

  地铁1号线客运核心站分析体下半年开工

  九堡家门口建起购物核心

  估计来岁岁尾结顶;地下公交的士换乘“人车分流”

  从地铁站出来,走到地面一层,即可坐上到周边城市的大巴,又可搭乘公交、出租车前去杭城遍地。若是乘电梯到二楼,则有购物核心等你逛

  今天,记者从杭州市地铁置业无限公司获悉,地铁1号线客运核心站上盖物业分析体的地面交通出行方案近日通过了专家评审。这个既有商场又有写字楼的分析体估计本年下半年开工扶植,到来岁岁尾结顶。

  人车分流,公交的士换乘在地下进行

  客运核心站位于地铁1号线Y形路线上的分叉点,北面紧挨杭州长途客运核心站,南面是九沙大道,东临胜稼路,西靠久盛路。它是沟通下沙、临平以及主城区的一个交通枢纽。

  客运核心站的上盖物业分析体,将建在地铁站上面即杭州长途客运核心站南侧的“一”字形地带,由四幢间接落地的塔楼穿插横向的裙房构成,裙房5层高,塔楼10层高。

  和其他的建筑分歧,这个分析体的一层是架空层,是特地用来换乘的空间。由东往西,顺次是出租车停靠站、客畅通道、公交车站。

  出租车停靠站面积有5100平方米摆布,所有出租车都将从胜稼路进出,内有特地的候车区。公交车站相对大些,有7200平方米摆布,共设12条公交线路,每一条线路都有特地的候车岛。公交车从久盛路进入,从九沙大道出去。

  值得一提的是,这些公交车的候车岛与地铁站以及客运站都是在地下连通的,大师换乘时都得通过楼梯走到地下,按照指示牌就能找到需要乘坐的线路。这就实现了“人车分流”,既包管了乘客的平安,也提高了车辆出行的效率。

  夹在两头的客畅通道足有40米宽,它和客运核心的进站大厅连通,两侧还分布着一些商铺。

  整个分析体的2至5层都是SHOPPING MALL,包含了商场、影院、超市、美食广场等。4个塔楼的6层至10层,此后次要用做SOHO办公楼。

  杭州市地铁置业公司的副总司理陈杰引见,这个SHOPPING MALL是社区配套型的购物核心,品牌中高档,适合公共消费。

  此刻地铁1号线客运核心站的周边已有左邻右舍、九洲芳园、蓝桥名苑、明珠公寓、香槟湾花圃等楼盘,将来这一带将有20万常住居民。比及地铁1号线一通车,这里的位置劣势就阐扬出来了,九堡区块的市民们出行将更便利,购物、吃饭、文娱就在家门口。

  艮庙门站分析体将是百米摩天楼

  目前,杭州1号线地铁主城区范畴内次要设想有4个上盖物业分析体,别离位于武林广场站、艮庙门站、七堡站以及客运核心站。

  武林广场站的分析体,是连系了贸易+酒店+办公楼的双塔式高楼,这里将建成一个大型的购物核心,打形成杭州市核心最大、最新、最全、最时髦的一站式消费目标地。

  艮庙门站分析体,将立起六七幢近百米的摩天楼,包含了贸易和办公楼的功能,将来将成为这一区块的标记性建筑。

  七堡站的分析体则以室第为主,共同了一些贸易和办公楼。

  本报记者 余雯雯/文 梁津铭/制图

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